雁翼
雁翼(1927～)，当代诗人。原名颜鸿林，河北馆陶人。1942年参加八路军，1943年加入中国共产党。1953年转业。1956年加入中国作家协会。历任《奔腾》月刊副主编、《四川文艺》负责人。近年曾主编《华人世界》。先后出版的诗集有《大巴山的早晨》、《胜利的红星》等二十余部。此外，尚有小说散文集、电影小说集、话剧集、诗论集多种。长诗《彩桥》是他的代表作。“文革”后出版的优秀长篇叙事诗《紫燕传》，曾荣获1980年全国第二届少年儿童文学作品奖。
一
一千万人共有多少轮胎?
在大马路上寻觅着，
我们时代的要求——快!
二
而每一个十字路口的上空，
红灯和绿灯，同志的语言，
叙述着沉重的爱。
三
多么矛盾的景象呵，
一个热恋着快速，
一个热恋着停滞。
四
没有绝对的胜利，
也没有绝对的失败——
维护着运转的世界。
五
我不敢歌颂绿，
我怕速度发疯发狂，
把我整个的爱毁坏!
六
我也不敢歌颂红——
它可能很安全，
但安全也许是一种人生的癌。
七
复杂而又简单的学问，
把多少政治家和科学家，
头发眉毛都愁白。
八
也许，世界生活是中性的，
用快批判着慢，
同时，用慢批判着快。
红灯停，绿灯行。当你唯恐误点急待放行的那一刹那，能顾得想些什么呢?然而诗人的脑子快，于是便有了雁翼的《大都会素描》。说是大都会的素描，实际不是给整个的大都市画像，而是面对红绿灯交替闪亮这一司空见惯的现象，引爆出一段关于速度快慢的哲理性思考：
多么矛盾的景象呵，
一个热恋着快速，
一个热恋着停滞。
那么，哪一种“热恋”应该受到肯定呢?都应该肯定。绿灯放行，要你快，这是时代的要求；红灯要你停下，也无可非议，倘若都要闯红灯，造成道路堵塞或交通事故，岂不是欲速不达，反而更慢了吗?唯其如此，诗人才说红灯与绿灯，都是在以“同志的语言”，向你叙述着“沉重的爱”。
那么，爱而沉重，仅仅和上班误点或交通事故有关吗?不然，这里沉淀着长期革命实践与建设实践中积累起来的历史教训。在战争年代，不顾客观条件而急于求胜，会导致损兵折将，鲜血白流；而条件成熟时裹足不前，又会贻误战机，轻则延缓革命的进程，重则断送革命的前途。在和平建设时期，该快不快，则国民经济停滞不前，不该快而冒进，则诸多关系失调，同样会给事业带来不可估量的损失。据此诗人得出结论，在世界的运转中，“没有绝对的胜利，／也没有绝对的失败。”并且表明自己的态度!“我不敢歌颂绿，／我怕速度发疯发狂，／把我整个的爱毁坏!”“我也不敢歌颂红——／它可能很安全，／但安全也许是一种人生的癌。”
吟哦至此，诗人不无感慨。因此，诗人接着吟下去：“复杂而又简单的学问，／把多少政治家和科学家，／头发眉毛都愁白。”
这样说来，如何处理快与慢的辩证关系是希腊神话中的斯芬克司之谜吗?也不是。在诗的最后一段里，诗人极其谨慎地作了回答：
也许，世界生活是中性的，
用快批判着慢，
同时，用慢批判着快。
没办法，平衡总是相对的，不平衡是绝对的。快也好，慢也罢，实践是检验真理的唯一标准，具有本质意义的社会效果是衡量是非的唯一尺度。驱车前行，没有绝对的直线；事业发展的高速度，是在不断的调整中得以实现的。
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